当风力发电机被称为“立起来的高铁”，中国中车正凭借“技术同源”这一独特路径，在新能源装备领域开辟出强劲的“第二增长曲线”。2025年，中车新产业板块营收超过863亿元，占总营收比重超过35%。2026年第一季度，新产业业务营收同比增长16.36%，增速领跑四大业务板块。

技术同源：能力迁移的底层逻辑

中国中车培育新产业的路径清晰而独特：以能力迁移和系统协同为特征，核心是“技术同源”与“产业共链”。

在风电领域，这一逻辑体现得尤为明显。风力发电的过程与高铁电制动的过程和原理高度一致。中车从利用800千瓦“铁路机车交流电机”试验平台完成660千瓦“风力发电机”的出厂试验，到移植“高原机车”的设计与运维经验研发出“高海拔风机”，迅速在风电装备领域崭露头角。2026年，全球最大功率漂浮式海上风电机组“启航号”——20兆瓦产品将完成各项测试与定型完善。

技术同源还催生出多个“隐形冠军”。依托高铁既有技术，中车IGBT（功率半导体芯片）在风电市场市占率持续攀升；原本用于铁路车辆的环槽铆钉，现为全球80%以上的风电机舱、塔筒提供免维护紧固连接方案，国内市场占有率100%。

从风电到储能、氢能：全产业链的绿色布局

这一能力迁移模式正从风电延伸到储能、氢能、光伏等更广阔的清洁能源版图。

在储能领域，2026年6月，中车株洲所将在欧洲The smarter E Europe展会上首发面向欧洲市场的6.X液冷储能系统。与前代产品相比，其能量密度提升25%，场地占地面积减少超过20%。这一产品的技术底气，来自2026年4月实现全容量并网的保加利亚Bohot 200MWh储能项目——该项目的核心设备由中车株洲所提供。

在氢能领域，2026年3月，中车在中国国际氢能大会上展示了覆盖材料、部件、设备到系统的柔性制氢全链条创新能力。5月，由中车株洲所完全自主研制的12台套1200Nm³/h碱性电解槽成功发运，将应用于全球首个液态阳光工业化示范项目——中煤鄂能化10万吨/年液态阳光项目。这款“柔性制氢”电解槽可在25%-110%宽负荷范围内灵活调节，直流电耗低至4.2kWh/Nm³，能很好地适应风电、光伏等绿电的波动性。

从高铁核心技术向风电、储能、氢能的系统性迁移，中国中车正走出一条以 “技术同源”降低新业务风险、以“产业共链”推动新旧板块良性互动的独特转型之路，为央企培育新质生产力提供了值得借鉴的“中车答案”。